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    LJ01底盤下的第一代SD旋挖鉆機究竟有多硬核? 發布日期 : 2020-03-02
    LJ01專用底盤旋挖鉆機1萬小時驗證結果“超預期”
     
            “Amazing,上海金泰SD旋挖鉆機真的了不起,真香”。
     
           京峰建設有限公司 2017年5月購入金泰SD36旋挖鉆機,歷經2年半、連續工作1萬小時,啃下多塊“硬骨頭”成為工地的“臺柱子”。GPS數據統計:綜合油耗僅為20L/小時,節能效果超預期。SD旋挖鉆機的出色表現為用戶真真切切創造效益的同時也賺足了面子。
    2017年4月,常州柳工和上海金泰聯手攻關推出第一代LJ01樁工機械自制專用底盤,LJ01底盤先后配置了金泰SD30、SD36、SH32、SH39等中型旋挖鉆機,首批出廠的LJ01底盤產品工作時間陸續達到1萬小時。運行數據顯示:設備運行穩定可靠、節能減排效果明顯,各項性能指標均達到設計參數。
     
     
    (LJ01底盤圖)
     
    SD36旋挖“遇強更強”,敢啃“”硬骨頭”
     
           蒙華鐵路起于內蒙古西部的鄂爾多斯市,途徑陜西韓城縣終于江西省吉安市,全程1813.5公里,是國家“北煤南運”新的戰略大通道。2017年6月,京峰建設有限公司引進首臺SD36進入陜西韓城段項目工地,項目區間地質堅硬,地下23~45米之間有20多米的超硬微風化巖層,這對設備的可靠性和經濟性是一個極大的考驗。
           京峰建設與上海金泰意氣相投,“硬地層不帶怕的,就是干”。首樁開孔即入巖,60米深、1,5米口徑,連續工作13天一氣呵成。SD36“遇強更強,敢啃硬骨頭”的表現,在同標段眾多友商設備面前一覽無余。
     
     
    SD36經歷過連續20天24小時早晚班施工的考驗
     
     
    2018年5月下旬至7月上旬太原市天龍山風景區
    樁徑1.2/1.5米;樁深20米;施工效率3小時/根;  
    地層情況:0-18米土層;19-20米中風化巖層; 
     

     
    2018年7月下旬至11月下旬陜西合銅高速
    樁徑:1.5/1.8/2.2米;樁深40米;施工效率:2天/根;
    地層情況:0-20米土層:21-40米中風化巖層;

    這就是SD36的“腔調”
           2018年12月至19年12月杭紹臺高鐵(紹興北站進站便道)項目中,共有11臺旋挖設備同場競技。誰知杭紹臺高鐵又是塊難啃的“硬骨頭”。SD36連續施工3100小時,平均每5天完成一根深31米,樁徑為1.8米的樁。在諸多參與施工品牌里,SD36憑借出色的入巖能力和整機性能,成為唯一全程施工的機型,“腔調”十足。
     
     
     
    2019年12月下旬至今靈石縣聚義富康焦化廠
    樁深:17米; 樁徑:0.7米; 施工效率:1小時/根;
    地層情況:0-17米:強風化巖
     
           如今,金泰SD系列旋挖鉆機主機持續升級的同時不斷改進鉆具性能。金泰自制的544鉆桿與中型旋挖鉆機成功匹配,進一步提升了鉆機的入巖作業能力,金泰旋挖如虎添翼!
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